金华内河港口吞吐量增速居全省第一

在金华港婺城港区罗洋作业区，一艘装载着36标箱的集装箱货船缓缓驶出码头，前往嘉兴乍浦港。“自乍浦航线开通后，我们到金华运输集装箱的次数越来越多。”船老大吉林海说。

金华港婺城港区罗洋作业区去年9月开港运营，已开通罗洋作业区至嘉兴港乍浦港区集装箱内河航线，承担起金华、衢州等浙江中西部地区集装箱、钢材、煤炭、建材等水路中转，有效提升了货物运转效率和港口吞吐能力。今年，该港口还将开通至江苏江阴、山东济宁等5条货运航线。

“与传统陆路运输相比，水运在提升运输量的同时，运输成本也更低。”罗洋作业区工作人员吴盼盼说，运输距离越长，两种运输方式之间的价格差异就越明显。“对于500公里以上的长途运输，水路运输相比陆路至少能节省约50%费用。”

作为金华内河运输的重要组成部分，兰溪市充分发挥内河水运优势，全力推进钱塘江、金华江航道扩能升级，加快女埠综合作业区、兰溪港铁公水多式联运枢纽等重大项目建设，目前已开通“兰溪—乍浦”“兰溪—太仓”等集装箱航线。去年，该市完成港口货物吞吐量333万吨，占金华全市约85%。

近年来，我市锚定“港”“廊”“链”主战场，抢抓内河水运复兴机遇，以“航运浙江”建设为牵引，加快构建“三江六区”内河水运网，加速提升港航设施能级，打造省内内河重点港口和钱塘江中上游水路运输中转枢纽，持续强化水陆联动，不断拓展河海联运，积极联通国际海运市场，夯实金华国际陆港“一站式”联运能力。今年1—4月，金华内河港口吞吐量完成144.59万吨，同比增长35.3%，增速排名全省第一，集装箱吞吐量3941标箱，超去年全年吞吐量。

在畅通内河航运的基础上，金华通过积极搭建物流平台、引培大轮工贸船舶修造企业、成立船员职业培训授课点、完善金融服务、出台扶持政策等措施，推进临港产业发展。目前，婺城已形成14个规模化产业平台、2个产业集群和3个国家级、省级产业基地；兰溪已集聚内河货物运输、旅客运输、装卸搬运、供应链管理服务、货物运输代理等航运服务相关企业370余家，其中规上企业达20家。

近日，金华浙中内河联运航运服务集聚点（兰溪市）、金华国际陆港婺城航运服务集聚点（婺城区）入选省航运服务集聚区（点）建设第一批试点名单，标志着金华内河航运迈入高质量发展新阶段。（记者 叶永永）