2021年二季度交通经济运行主要指标完成情况

年初以来，金华市交通运输局在省交通运输厅和金华市委、市政府的坚强领导和大力支持下，聚力攻坚克难、奋勇拼搏争先，以“交通强省”建设为契机，紧紧围绕高质量发展建设共同富裕示范区要求，努力开创交通运输高质量发展新局面，加快建设全国性综合交通枢纽，取得了阶段性成果，为争创社会主义现代化先行市做好支撑。二季度，全市交通经济运行总体趋势向好发展。

一、交通基础设施投资平稳增长

2021年，省厅下达我市综合交通建设投资任务270亿元，其中：公路水运站场建设投资任务143亿元，铁路项目建设投资任务127亿元。

截至2021年6月底，全市完成综合交通固定资产投资134亿元，完成年度任务的49.6%；同比增长8.1%。其中：公路建设完成投资55.97亿元，同比增长3.2%；站场建设完成投资15.1亿元，同比增长6.5%；水运建设完成投资0.93亿元，同比增长25.69%；机场建设完成投资2.4亿元，同比下降-13%；铁路项目完成投资59.6亿元，同比增长14.5%。

总体而言，二季度全市交通基础设施投资呈现平稳增长趋势。4月份，全市交通强市建设暨综合交通大会战推进会召开，“狠抓交通，共建交通”氛围进一步浓厚，全市掀起大干交通热潮。从投资完成情况来看，公路、站场、水运、铁路投资较去年同期相比均有所增长。

二、交通运输生产服务平稳发展

1.公路运输生产情况

（1）公路客运量呈现下降趋势。1-6月，全市公路客运量1398万人，同比下降39.7%，低于全省平均增速23个百分点；客运周转量102052万人公里，同比增长2.4%，低于全省平均增速4.2个百分点。受疫情常态化管控和乘客乘车意愿选择等综合因素影响，小汽车出行占比不断提升，营业性客运量降幅明显。

（2）公路货运量。1-6月，全市公路货运量7980万吨，同比增长25.6%，高于全省平均增速2.4个百分点；货运周转694223万吨公里，同比增长33.2%，高于全省平均增速8.5个百分点。原因分析：一是随着疫情后经济的逐步复苏，2021年全市公路运输生产迅猛增加；二是快递市场继续保持高速增长态势，预计未来较长一段时期，快递运输仍将保持快速增长；三是我市货物运输方式仍以公路为主、水路为辅，运输方式的单一性使得我市的公路货运量及周转量不断提升。

2021年1-6月全市公路客货运总周转量增速32.6%，高于全省平均增速8.1个百分点。

2.水路运输生产情况

（1）水路客运情况。2021年上半年我市新增的客运企业主要以跨市运输业务为主，运输距离较大，客运周转量显著增长。截至6月底全市累计完成客运量18958人，客运周转量50.8万人公里。全面超过去年同期的客运量，客运情况稳步向好。

（2）水路货运情况。2021年上半年，随着一季度春节留地过年和二季度码头改造验收完成的利好情况加持，货运量保持全面增长，仅六月受汛期影响，关闸停航，货运量小幅下跌。2021年上半年全市累计完成货运量21.1万吨，货运周转量4380.1万吨公里，同比分别增加36.6%和62.5%。其中4月完成水路货运量5.6万吨，货运周转量1231.3万吨公里，相较去年最大值分别增长40.1%和54.2%。

（3）港口生产情况。2021年上半年，我市港口正常作业，除二月春节停工以及洪涝关闸停航的因素外，港口吞吐量持续增加，基本处于高位。全市上半年港口码头累计完成货物吞吐量91.3万吨，同比增加159.0%。（由于去年同期受疫情影响，一季度吞吐量基本为0）

2021年上半年，面对涉外疫情防控和春节、春运特殊时段安全监管、洪涝关闸停航的多重冲击下，我市持续做好水上安全监管和防范保障措施，积极做好季节转换期恶劣天气下的备案和应对工作，港口吞吐量显著增长。

煤炭。上半年我市港口煤炭吞吐量大幅增长，累计完成煤炭吞吐量49.7万吨，已达到去年煤炭吞吐量总量的88.2%。

矿建材料。矿建材料吞吐量也迎来明显上涨。2021年上半年我市累计完成矿建材料吞吐量38.3万吨，已超过去年整年矿建材料吞吐总量的47.9%。

成品油。2021年上半年我市累计完成成品油吞吐量0.6万吨，同比增加44.7%。

3.邮政快递业生产情况

1-5月份，全市快递服务企业业务量累计完成427949.9万件，同比增长52.6%；业务收入累计完成119.9亿元，同比增长25%。

4.现代物流业生产情况

1-5月，全市规上交通物流企业营收109.4亿元，同比增长66.5%。新增8吨以上货运车辆702辆，同比增长23%。全市物流企业实现税收3.61亿元，同比增长40%。1—6月，“义新欧”班列累计开行1079列，共发运8.9万标箱，增长204.5%，占长三角地区中欧班列运输量的60%，开行量继续稳居全国第4位。其中，“义新欧”金华班列开行345列，运输集装箱2.85万标箱，增长491%。

加强与宁波舟山港的功能联动，5月20日“达飞号”海铁联运专列在金华首发。1-6月，全市海铁联运班列运输集装箱9.07万标箱，同比增长64%，成为主要内陆货源地。

三、运力结构持续优化调整

1.公路客运运力略有下降

截至2021年6月底，全市共有客运车辆8753辆，客座282075客位，同比分别减少2.6%、减少4.3%。其中：营运班车654辆，旅游包车640辆，出租车3550辆，公交车4109辆，分别占总车辆数的7.5%、7.3%、40.56%、46.94%，同比分别减少36.93%、增加6.31%、增加6.73%、增加2.73%。

从运力结构调整的角度分析，全市正开展57座（含）以上客车及卧铺车提前淘汰工作，且受高铁、客运班线公交化运营、私家车增长等因素影响，营运班车呈现显著减少趋势。公交车辆总数略有增加，并向着节能化、环保化方向转型发展，公共交通事业发展势头更新了大型新能源车及增加小区域循环公交车型的新能源车；出租车均向节能化、环保化方向转型发展，大量新增及更新清洁能源出租车；旅游包车数量略有增加，并不断向着小型化、舒适化方向发展，旅游包车业务发展较好。

2.公路货运运力结构优化

截至2021年6月底，全市共有货运车辆16221辆，车载总吨位293754吨。同比分别增加27.6%、增加41.8%。其中：普通货车9829辆，占营运货车的60.6%，同比增加18.7%；专用货车5004辆，占营运货车的30.8%，同比增加49.4%；危险品运输车1388辆，占营运货车的8.6%，同比减少5.6%。普通货车中厢式车1462辆，占营运货车的9%，同比增加16.5%；专用货车中集装箱车942辆，挂车3198辆，分别占营运货车的5.8%、19.7%，同比分别增长13.4%、82.5%。

从车辆总数上看，货运车辆总数显著上升，社会车辆车载总吨位处于上升趋势，货运行业运力持续增加，行业发展形势总体向好。从装备结构角度上看，货运装备结构进一步优化。普通货车同比增加18.7%，专用货车同比增加49.4%，尤其是集装箱、挂车车辆增加明显，代表货运车辆不断向着重型化、专业化方向发展。从车辆吨位角度上看，全市的货运车辆集中在大中型车辆上，8吨以下的普通货车占营运货车总量的6.16%，8吨以上的普通货车占营运货车总量的54.4%。车辆结构整体依然以大中型化、个体化为主。

3.水路运输运力平稳增长

2021年上半年，金华市水路运输运力稳定增长。截至2021年6月底，全市在册机动船33艘、9333载重吨、平均吨位388.9吨和396客位，较去年末增加3艘、增加1010载重吨、提高27吨和增加110客位。其中，干散货船17 艘、6750载重吨；油品运输船舶7艘、2583载重吨；客运船舶9艘、396客位。

                                                                                          2021年7月15日