朗读
5月25日，在金甬铁路东阳段制梁场建设现场，几台挖掘机正在不同区域作业，现场一片忙碌。据介绍，金甬铁路东阳段制梁场占地约160亩，预计2020年6月竣工、制梁，9月即可规模生产。金义东市域轨道交通是省级重点工程，其中东阳段线长26.66公里（地下线约4.63公里），计划在2021年底前建成通车。
交通，对东阳来说是生命线、致富线、发展线。站在新时期，东阳交通事业面临着怎样的发展局面？面临着怎样的发展环境？为打破“三山夹两盆”地理环境的封闭，一代代东阳交通人矢志不移，艰苦奋斗，逢山开路，遇水架桥。然而，新时期下，“境内无铁路”“发展不均等”“历史欠账多”等一系列问题也成为东阳综合交通运输事业发展的一道道阻碍，如何破解难题补短板？如何谋划发展实现弯道超车？如何保障推进综合交通建设？在开展“交通大会战”之际，东阳从中找到答案。
2020年，随着浙江省委、省政府全面推进高水平交通强省建设动员大会的召开，东阳全市 “五大会战”（“交通大会战”为其中之一）的开展，东阳交通运输事业建设发展迎来了关键的“窗口期”，其投资力度、建设广度都是前所未有的，这既是东阳交通补短板、强根基的机遇，更是迎头赶上、换挡爬坡的重大挑战。
当前，东阳“三铁一机一高”（金甬、杭温、金义东轻轨；横店通用机场；义东高速公路）等综合交通重大项目建设进入了一个非常之年的加速时期。未来几年，东阳不仅将填补铁路“从无到有”的空白，还将实现诸永、甬金、东永、义东高速公路的“连线成环”，东阳公路、铁路、航空综合大交通将有一个质的提升，为东阳经济社会发展带来更大利好。
目前，东阳综合交通建设得到了东阳市政府的高度重视，综合交通大会战指挥部下设综合协调组、规划编制组、要素保障组、技术支持组、交通管理组和督查考核组，明确了组织架构、职责任务、目标清单，扫清了交通大建设时期的诸多障碍，形成了“项目覆盖每个乡镇（街道）”的全民参与局面。我们相信，在如此良好的环境中，东阳综合交通建设将在“十四五”期间实现“弯道超车”。
2020年，东阳全市安排综合交通大会战项目38个，完成年度投资55.134亿元。与此同时，东阳正在“十三五”发展的基础上，谋划“十四五”发展规划，并着力实现通车一批项目、动工一批项目、谋划储备一批项目，实现科学的梯度接续建设。
东阳交通部门结合“大会战”，将努力做好“打通大动脉、畅通微循环”两个层面，致力于实现全市城市、乡村“交通均等化”发展。
在干线交通路网方面，做好351国道、217省道、315省道等一批国省道的建设、提升、改造，保障义东高速和“三铁”的顺利实施；在“四好农村路”建设上，今年东阳力争创建为 “四好农村路” 省级示范县，并完成370公里农村公路“白改黑”。
而为确保各项工程的实施，东阳市交通运输局积极做好“服务员”，成立了“五个服务队”，由局班子成员带队到一线，强化要素保障，形成部门合力。
“未来，在立足均等化、高质量发展的基础上，探索创新交通产业发展，在装备材料及技术应用、新能源汽车、综合交通服务模式等方面，努力探索创新，立足东阳交通事业发展的实际需求，为交通强省、交通强国贡献力量。”东阳市交通运输局局长赵锋说。