朗读
7月19日，三伏天里的头伏，热浪来势汹汹，永康已经连发三天高温橙色预警，并于19日发布了“酷热警报”气温高达38℃~40℃。高温下的交通人，在三伏天里，经受“烤”验，各道路桥梁施工单位都在抢抓晴好天气赶工期。永康市交通运输局局长周荣广带队前往330国道永康段第二标段、客运中心工地、以及永义公路（永康木渠至童宅段）工地，慰问高温天气下仍坚守在客运中心工地建设施工现场的一线工人。
330国道永康段是永康的重点工程，第二标段工程是连接老330国道到城区高铁站的线路，这个标段的工程进度，关系着在2019年前到能否通车到高铁站。目前，工地上百余名工人，每天都在户外作业，确保工程进度稳步。
倪双锁和他的工友们都有一个标配，每天出工，他们都会带上2000毫升的大水壶。施工现场没有任何的树荫可遮挡，他们要在太阳的暴晒下，扎钢筋，施工的桥面上，最热的时候，温度将近50度，钢筋在经过太阳的炙烤后，更是烫手。他们带着手套，挥汗如雨，因此，水成了他们最需要的防暑和补给物资。“每天要喝五六罐这么大的水，还是觉得渴，体力消耗太大，汗流的太多了。”倪双锁说。.
为了确保工人们的安全，建设单位的负责人，合理安排施工时间，在确保安全和进度的情况下，避开下午12点到4点的暴晒，早晚开工，同时确保工人的休息好，以及做好必要的防暑降温工作。
上午10点多，永康新客运中心的工地上，也在热火朝天的施工。该项目总用地面积为133333.3平方米（即200亩），总建筑面积65408.82平方米，其中地上总建筑面积为53648.42平方米，地下总建筑面积为11760.4平方米。项目总投资约43467.69万元，是永康有史以来最大的站场建设项目，主要由客运主站房、公交管理调度中心、车辆停保基地、配套站务及后勤服务设施等建筑物组成。建成后将成为集城市公交、城乡公交、长途客运、旅游集散等功能于一体的新型客运站场，预计于2018年建成。也正是有了工人们吃苦耐劳的坚守，客运中心项目的进展非常顺利。
永义公路（永康木渠至童宅段）工地上，工人们正有条不紊的作业。在工地的一角，设立了高温避暑点，给工人配备了饮料、矿泉水、防暑用品。该路段按照市政府的要求，要在年底通车。届时，八字墙、雅吕、象珠三个地方的村民，就要客运从这里直接进城或者是到隔壁乡镇串门，直接受益群众就达到3万余人，同时也能对东永二线拥堵的交通进行分流。
为了确保工期顺利进行，工人们同样也是克服困难，合理安排时间，在确保安全和质量的情况下，挥洒着汗水，坚韧地坚守着。