陈立光：每脚刹车油门皆是文章

    “大家开车的技术都不错，我只是比较注意细节，习惯比较好罢了。”说到驾驶车辆有何绝活，市公交集团K330路线路班长陈立光淡淡地说。14年前，他从一个经营小本生意的小老板，变成了一个公交司机。他把每一次出车当作比武练习，热情为乘客服务，不仅成长为“全国技术能手”，省五一劳动奖章、市劳动模范、首届“八婺工匠”等荣誉也接踵而至。

　　陈立光说，当年选择公交司机这一行，是因为觉得开大车挺神气，而且工作相对比较稳定。上岗后，他才发现，公交车司机既是驾驶员，也是安全员，需要细心和巧劲。“行车稳定主要看刹车油门的控制，尽量做到少踩刹车，不要猛踩油门、猛打方向。”陈立光说，这些原则说起来都很简单，但现在路上人多车多，掌握起来需要反复练习，而最好的练习就是每次上路的时候。

　　2015年9月，陈立光被集团公司选中参加浙江省“宇通杯”城市公交驾驶员职业技能竞赛，获得了个人第二名和“浙江金蓝领”“ 浙江省技术能手”“ 驾驶技师”的称号。同年11月代表浙江省进京参加2015年全国城市公交驾驶员职业技能竞赛，他获得个人第三名的优异成绩，同时获得“全国技术能手”荣誉称号，实现我省参赛以来的历史性突破。陈立光说，比赛有几十个扣分项目，每个项目都是一些驾驶员容易疏忽的细节。在比赛中，还有一个小插曲，因为有点紧张，上车之初他忘了调整后视镜。靠边停车时，他凭借经验，靠边的距离控制在20厘米。这项技能，平时公司的规定是不超过50厘米，比赛的要求是达到30厘米。

　　在同事们眼里，陈立光还是个工作狂。金华公交一分公司女司机李兰介绍，陈立光一个月只休息两天，除了330线路，他每天还要为民工子弟学校师生开一趟接送车，每隔一天还要开两趟万达广场至浙师大的218路夜班车。早上5时30分起床，晚上10时30分收工，这是陈立光一天的作息表。“车队里人少班次多，自己身体好，孩子也大了，不用太多牵挂，就多担当些。”陈立光憨厚地笑了笑。

　　长期和乘客打交道，陈立光和他们的感情也越来越深，尤其是乘坐他驾驶车辆的孩子们。2012年冬天，他自己掏钱，买了50多双手套和50多条围巾送给民工子弟学校的学生。